Maand: maart 2005

De regen tikt zachtjes tegen het venster. Een druildag, zo vlak voor mijn vakantie. In mijn verbeelding zit ik al in het zonnige Frankrijk en ik schrijf: “Denkend aan Zoetermeer, zie ik nieuwbouwhuizen, doorzonwoningen in het lage polderland staan. Denkend aan Zoetermeer zie ik verlaten Sprinterlijnen doelloos langs de bebouwing gaan.” Het is maar eenVerder lezen →

Drie leden van de ondernemingsraad van NS Reizigers stappen uit de OR. Zij zeggen niet meer verantwoordelijk te willen zijn voor het sluiten van spoorlijnen. Zoals bekend wil de NS af van vier lijnen die niet rendabel zijn, waaronder de Zoetermeer Stadslijn en de Hofpleinlijn tussen Den Haag en Rotterdam. De meerderheid van de ORVerder lezen →

NS onderzoekt onrendabele lijnen De Nederlandse Spoorwegen willen af van de verliesgevende lijnen, waaronder de Hofpleinlijn tussen Den Haag en Rotterdam en de Zoetermeerstadslijn. De NS wil in het voorjaar van 2005 een nieuw contract voor de lijnen en zet in op meer subsidie of laat anders minder treinen rijden om de kosten te drukken.Verder lezen →

Datum: 12 mei 2004 Ons kenmerk: DGP/MDV/u.04.0991 Bijlage(n): – Uw kenmerk: 04/26/VW Onderwerp: Contractsectorlijnen Geachte voorzitter, Hierbij zend ik u de antwoorden op de door de vaste commissie voor Verkeer en Waterstaat gestelde vragen over contractsectorlijnen. 1. Welke uitgangspunten en criteria hanteert u ten aanzien van de decentralisatie van de spoorlijnen? 1. De contractsector isVerder lezen →

Datum: 13 april 2004 Ons kenmerk: DGP/SPO/U.04.01368 Bijlage(n): – Uw kenmerk: 2030411720 Onderwerp: Regionale spoorlijnen Geachte voorzitter, Hierbij zend ik u de antwoorden op de door het lid Gerkens gestelde vragen over regionale spoorlijnen. 1. Wat is uw mening over het bericht dat de Nederlandse Spoorwegen overwegen om volgend jaar geen treinen meer te latenVerder lezen →

door Johan Prins (Planoloog) De Nederlandse Spoorwegen willen al jaren van de Zoetermeerlijn af. Daar maken de Spoorwegen geen geheim van. Het lijntje moest er komen van de in Den Haag verzamelde overheden. Je bouwt geen ‘overloop-gemeente’ voor Den Haag zonder ‘hoogwaardig’ openbaar vervoer. Dus kwam het lijntje er ook. Geheel volgens de geldende ideeënVerder lezen →

In het voorjaar van 2004 verschenen er plots meerdere nieuwsberichten over een mogelijk op handen zijnde sluiting van de stadslijn. De gemoederen liep hoog op. Hier onder een bloemlezing van de eerste berichten. Later zouden nog vele berichten volgen, welke deels ook in het nieuwsarchief staan.